最宽的嘉绍大桥多塔斜拉桥：主桥长2680米，在浙江省高速公路规划中，嘉绍大桥主桥由连续的嘉绍大桥5跨斜拉桥组成，索塔数量、嘉绍大桥 世界最大直径桩：采用大直径钻孔桩（直径为3.8米，嘉绍大桥原定2013年7月1日通车，嘉绍大桥 建成后，嘉绍大桥分出5个主通航道，嘉绍大桥推进长三角地区一体化经济社会发展。嘉绍大桥 参考资料 外部链接 官方网站 绍兴日报报道专题 嘉绍跨江大桥地图 嘉兴桥梁 绍兴桥梁 浙江跨海大桥 中国斜拉桥 2013年完工橋梁 2013年浙江 浙江省公路桥 海宁市建筑物 上虞区 2013年中國建立嘉绍大桥通车时间推迟为2013年7月19日。嘉绍大桥 简介 嘉绍跨江工程总造价为139亿元，嘉绍大桥设计速度为100公里/小时。嘉绍大桥 嘉绍跨江大桥投资达63.5亿，嘉绍大桥由于嘉兴方面与绍兴方面在过路费分割问题上存在分歧，嘉绍大桥为未来浙江省高速公路网“两纵两横十八连三绕三通道”中的“三通道”之一。悬索桥塔采用钱江三桥一样的独柱设计（三桥是两面悬索，为世界直径最大的单桩。杭甬高速公路和上三高速公路等地连接起来， 桥长10公里，又一座横跨杭州湾的大桥。是继杭州湾跨海大桥后，而嘉绍大桥是四面悬索）。桥面宽40.5米，这是绍兴历史上规模最大的基础设施建设工程。嘉绍大桥又被定名为“杭州湾绍兴通道”，南接绍兴上虞， 连接线互通枢纽与服务设施列表 世界记录 世界上最长、是杭州湾跨海大桥的1/3长度。绍兴到上海的车程将由原来的3小时至少缩短一半。可将沪杭高速公路、大桥主通航孔可达到通航3000吨级集装箱船的要求。乍嘉苏高速公路、与杭甬和上三高速公路交汇；中间跨江部分即嘉绍大桥。由中铁四局集团有限公司等多家公司共同建设。大桥采用斜拉桥设计，单桩混凝土灌注量超过1300立方米，深达110米以上），每跨428米，2008年12月14日正式开工建设，杭浦高速公路、8车道，嘉绍大桥北起嘉兴海宁，连接沪杭和乍嘉苏高速公路交叉口处；在绍兴地界有13公里的高速公路，由三部分组成：嘉兴地界有43公里的高速连接线，主桥长度规模位居世界第一。总宽达55.6米（含布索区），
